Morbihan Challenge 2018

du 8 au 10 juillet 2018
120 milles en deux étapes, sans moteur, sans assistance, en solo ou en équipage mixte.
INSCRIVEZ-VOUS VITE !
LE DEFI
Un parcours et un format inédits entre les îles, en mer et en rivière, très librement inspiré de "Race to Alaska" : Vannes-Hennebont en contournant Houat, puis Hennebont-Vannes en contournant Groix.
Sans moteur,
Sans assistance,
En solo ou en équipage mixte (au moins un homme et une femme),
Sans descente ni amarrage à terre (sauf à Hennebont),
En deux étapes séparées par un arrêt obligatoire de 12 heures,
Sans rien à gagner d'autre que la fierté de l'avoir fait!
LES PARRAINS
Pour la première édition, nos parrains sont un duo mixte de vainqueurs - chacun dans sa classe - de la Transat en Double 1979

Christine Capdevielle
Christine a remporté la transat en double 1979 en catégorie "moins de 12m" aux côtés d'Yves le Cornec, à bord du trimaran "Elle". Pour le Morbihan Challenge, elle sera à nouveau à bord d'un petit un trimaran Newick...
Eugène Riguidel
Eugène a remporté la transat en double 1979 en Classe 1 avec Gilles Gahinet à bord du trimaran "VSD". Militant écolo, défenseur de la langue bretonne et promoteur de la voile-aviron, il pourrait participer à bord de sa fidèle Plate du Golfe...
LES BATEAUX
Le raid est ouvert à tous types de bateaux (monocoques, multicoques, voile-aviron...) pouvant être menés en équipage réduit et capables d'affronter le large ou de remonter une rivière.

Les bateaux ne doivent pas avoir de moteur à bord, même pas "au cas où"! Les hors-bords pourront être déposés au départ et remontés à bord après l'arrivée.

La propulsion auxiliaire peut se faire à l'aviron, à la godille, à la pagaie, ou par tout dispositif mécanique n'utilisant que la force musculaire.

A votre avis, qui peut boucler le parcours en premier : Un mini 6.50, un trimaran, un cata de sport, une yole à voile... ? Nous n'en savons rien et c'est aussi ça qui rend le défi intéressant!
LE CADRE
Pour participer, nous vous demandons juste de respecter ces quelques règles.
RÈGLES DE BASE (au 1er mars)
L'inscription est obligatoire et gratuite.
Compte tenu du nombre limité d’engagés et de la nécessité de déclarer la flotte aux autorités maritimes, une caution non encaissée est demandée pour garantir la place d’un bateau inscrit.
L’inscription se déroule en plusieurs étapes:
a) Jusqu’au 30/3/18, pré-inscription sur le site morbihanchallenge.com
b) Du 1/4 au 15/4/18, envoi d’un formulaire d’engagement détaillé aux seuls pré-inscrits. Ce formulaire vise à préparer les dossiers d’agrément de la manifestation et de demandes de dérogations pour les plus petites unités. Le dossier devra être accompagné du dépôt en ligne d’une caution sur le site swikly.com : Il s’agit d’un système sécurisé pour déposer une caution avec votre carte bancaire. Le montant de la garantie n’est pas prélevé. Il suffit de cliquer sur le lien du mail de Swikly que vous allez recevoir, et de suivre les instructions. La caution sera débloquée sans frais à la restitution de la balise de suivi qui vous aura été attribuée. Elle sera prélevée dans les cas suivants:
__b.1) le concurrent ne prend pas le départ du Challenge
__b.2) le concurrent annonce son retrait du Challenge après le 5 juillet à 20h.
__b.3) le concurrent n’a pas remis sa balise de suivi à la Société des Régates de Vannes le 13/7/18 à midi.
c) Fin mai: Confirmation des inscriptions après analyse des dossiers.
Le rassemblement est constitué de 3 flottes:
__Flotte A: bateaux et équipages respectant toutes les conditions du Challenge, équipés d’une balise de suivi
__Flotte B: bateaux et équipages disposant de leur propre assistance et non soumis au respect des conditions du Challenge
__Flotte C: bateaux accompagnateurs
Il ne s'agit pas d'une course mais d'un "raid" en flotte encadré par des bateaux accompagnateurs, avec un accueil au départ, à l'escale et à l'arrivée.
Chaque participant prend le départ sous sa seule responsabilité et affirme son attachement à l'esprit d'aventure et aux valeurs d'autonomie, d'éco-responsabilité et de solidarité qui définissent le raid.
Engagement en solitaire ou en équipage mixte (pas de limite du nombre d'équipiers, mais au moins un homme et une femme à bord).
Pas de changement d'équipier(e)s en cours de parcours.
Aucune descente à terre, au ponton ou sur l'estran, sauf à l'escale d'Hennebont.
Rassemblement à Vannes le samedi 7 juillet à 14h au plus tard. Attribution des mouillages et visites de sécurité dans l’après-midi.
Départ le dimanche 8 juillet à 6h20, heure légale du lever du soleil (BM à 8h58, coefficient 47);
Pointage à Hennebont et arrêt obligatoire de 12 heures.
L’heure limite pour observer l’escale obligatoire est fixée à 18 heures après l’arrivée du premier bateau. Les bateaux arrivant hors-délai seront dégagés des obligations du Challenge et pourront choisir d’anticiper leur retour pour poursuivre le parcours hors-Challenge, ou de quitter le rassemblement.
Tous les bateaux observant les règles du challenge devront donc avoir quitté Hennebont 30 heures après l’arrivée du premier bateau.
Les participants devront être autonomes en ce qui concerne leur alimentation et leur couchage à l’escale d’Hennebont. Une zone sera délimitée pour leur permettre de descendre à terre et disposer une tente le cas échéant. Les participants auront accès à l’eau, l’électricité pour la recharge de leurs équipements, aux sanitaires et aux bacs à déchets.Les participants s’engagent à ne pas sortir de la zone qui leur sera réservée et à ne pas se faire assister ou ravitailler pendant l’escale.
La participation suppose la capacité du bateau et la compétence de son équipage pour entreprendre cette aventure dans les délais impartis et en toute autonomie.
Chaque membre de la flotte s’engage à disposer de l'équipement obligatoire et à respecter les règles de participation.
Chaque membre de la flotte s’engage à ce que son bateau soit assuré pour sa participation au Challenge..
Un participant peut se voir refuser de prendre le départ du Challenge s’il ne dispose pas des équipements exigés ou s’il apparaît que sa participation ferait courir un danger déraisonnable à son équipage.
EQUIPEMENT
Pas de moteur à bord, même électrique, même plombé...
Au moins une VHF portable opérationnelle
Au moins un dispositif de signalisation sonore
Des feux de navigation
Des feux de détresse réglementaires
Au moins un gilet de sauvetage par équipier
Au moins une bouée ou un engin flottant largable
Une trousse de premiers soins à bord
Les cartes papier ou électroniques de la zone de navigation
Au moins un mouillage
Stockage de tous les déchets à bord
Au moins un moyen de filmer (caméscope, caméra d'action, smartphone...)
LE PARCOURS
en vidéo
GALERIE
Quelques-uns des bateaux pré-inscrits, dont nous avons une photo...
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INSCRIPTION
Attention, le nombre de participants en Flotte A est limité par la capacité d'accueil du port d'Hennebont et la fourniture de balises de suivi à chaque bateau. Il n'y a pas de limite de nombre de participants en Flotte B (avec assistance individuelle) ou C (accompagnateurs).
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PARTENAIRES
Ils rendent l'aventure possible...

STARCOM SYSTEMS
Suivi des bateaux en temps réel
Starcom Systems est une société internationale de premier plan, spécialisée dans les systèmes avancés de suivi à distance automatisés en temps réel pour la surveillance, la sécurité et la gestion des véhicules, des flottes, des conteneurs, des biens et des personnes.
Starcom Systems est présent dans le monde entier avec plus de 100 distributeurs et 50 partenaires logistiques. La société distribue ses dispositifs de suivi des véhicules et d'autres solutions de sécurité et de suivi dans plus de 50 pays à travers le monde. Un de ces appareils est le système Helios TT.. Il s'agit d'une unité tout-en-un compacte, étanche et basse tension avec des fonctionnalités avancées.
SOCIÉTÉ DES RÉGATES DE VANNES
Accueil au départ et à l'arrivée
La Société des Régates de Vannes est un club sportif. Elle organise de nombreuses régates et manifestations nautiques sur les plans d’eau du Morbihan. La SRV a aussi une section Handisport basée à Conleau et anime une école de voile sur Miniji à Conleau et sur dériveurs l’été à l’île aux Moines.
APPH
Accueil à Hennebont et gestion de la flotte d'accompagnateurs
Forte de 300 membres, l'APPH gère les mouillages et appontements à Hennebont, dispense des formations aux permis fluviaux, côtiers et hauturiers et organise des manifestations tout au long de l'année.
AVIRON HENNEBONTAIS
Animation de l'escale d'Hennebont
L'Aviron Hennebontais est affilié à la Fédération Française d'Aviron. Il propose la pratique de l'aviron sur le Blavet en loisir ou en compétition et organise en avril la Randonnée "La Porte des Indes" entre Hennebont et Port-Louis.
VOGAVECMOI
Recrutement de bateaux accompagnateurs
La Bourse aux équipiers Vogavecmoi est une plateforme de co-navigation. Elle permet de trouver des équipiers pour des sorties en mer à la journée, en week end, en croisière, mais aussi pour le convoyage d'un voilier sur une traversée de l'atlantique à la voile.
A l'occasion du Morbihan Challenge, bénéficiez de la gratuité de Vogavecmoi en accompagnant la flotte.
NATH YACHTING
Chantier naval à Hennebont
Situé sur les rives du Blavet, rade de Lorient, dans un cadre de navigation d’exception, le chantier naval NathYachting est facilement accessible, aussi bien par voie terrestre que maritime. Il vous propose un service complet, que vous soyez plaisancier, coureur, professionnel ou marin d’eau douce.
CHANTIER CAUDARD
Stockage des remorques et moteurs
Le Chantier Naval Caudard travaille à l’entretien, la réparation et la restauration des bateaux. Une surface de 2 hectares, sur les bords du Golfe du Morbihan, comprenant un hangar, accueille les bateaux pour leur hivernage et permet d’effectuer tous types de travaux.
FÉDÉRATION DE VOILE AVIRON
Groupe de participants
La Fédération Voile-Aviron est une structure associative nationale qui a pour objectif de soutenir, mettre en valeur et pérenniser le patrimoine maritime vivant constitué par la flotte grandissante de bateaux voile-aviron.
GOLDEN OLDIES MULTIHULLS
Groupe de participants
L'association Golden Oldies Multihulls est constituée de passionnés de multicoques qui ont marqué l'histoire de la course ou de la plaisance ou qui illustrent une étape importante de l'architecture navale. Ses missions sont de retrouver et sauver, restaurer et faire naviguer ces multicoques d'exception.
FAQ
Voici les réponses aux questions qui nous ont été posées.

Le nombre d'inscrits est-il limité?
Il le sera car la capacité d'accueil du port d'Hennebont est limitée. La flotte A devrait être limitée à 25 bateaux. Il n'y aura pas de limite au nombre d'accompagnateurs ou au nombre de participants accompagnés.
Comment pourra-t-on suivre les bateaux?
Des balises autonomes seront prêtées pour permettre de suivre les positions de chaque bateau en temps réel sur internet. Il y aura aussi des bateaux accompagnateurs, qui pourront donner des nouvelles sur le site ou sur le groupe Facebook.
Comment remplacer le moteur pour remonter le Blavet?
Vous pourrez vous inspirer des solutions imaginées par les concurrents de Race to Alaska, visibles sur YouTube. Les solutions seront différentes d'un bateau à l'autre. Échangez vos idées sur la page du groupe Facebook!
Où dort-on à l'escale d'Hennebont?
En flotte A, sur votre bateau ou dans une tente que vous pourrez monter sur la berge, près des bateaux. Attention, vous devrez avoir votre tente à bord. Pas question de vous la faire déposer à Hennebont.
Y aura-t-il des repas servis à l'escale?
Non, pas en flotte A. Vous devez faire le raid en autonomie alimentaire. Vous devez avoir à bord ce qu'il vous faut pour tout le parcours.
Comment seront sélectionnés les participants?
Nous tiendrons compte de divers paramètres comme la date d'inscription, le CV nautique de l'équipage, les caractéristiques du bateau etc... La sélection sera arrêtée en mai, afin d'effectuer les demandes de dérogation de navigation pour les plus petits bateaux.
J'ai un moteur in-board que je ne peux pas démonter. Que dois-je faire?
Pas la peine de démonter le moteur, mais il faudra démonter l'hélice et la laisser au secrétariat! Et pas question de le faire tourner pour recharger les batteries...
Y aura-t-il un temps limite pour faire le parcours?
Le dernier bateau devra avoir quitté Hennebont au plus tard 30h après l'arrivée du premier. Autrement dit, les bateaux pourront commencer leur arrêt de mi-parcours jusque 6h après que le premier bateau soit reparti. Au delà, ils devront faire demi-tour avant d'atteindre Hennebont ou écourter l'escale, ce qui les mettra hors-Challenge mais leur permettra de faire le parcours jusqu'au bout.
L'équipage peut-il comporter plus de 2 personnes?
Bien sûr. Embarquez autant d'équipiers que vous voulez, du moment qu'à partir de deux, il y a au moins une femme et un homme à bord. Tous les équipiers devront faire l'intégralité du parcours sans être remplacés.
Comment se fera le départ?
Vraisemblablement du mouillage ou d'un corps-mort. Tout le monde pourra larguer ses amarres en même temps, au lever du soleil (6h20).
Que faire de mon hors-bord?
Les moteurs pourront être débarqués et stockés en sécurité à Vannes au club d'aviron.
A-t-on droit au moteur électrique?
On a dit "Pas-de-mo-teur!" ! pas à essence, pas électrique, pas à vapeur...
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