Le Morbihan Challenge est est une concentration de navires à équipages mixtes effectuant un parcours en flotte, en 4 étapes sur 4 jours. Il ne s’agit pas d’une régate officielle affiliée à une fédération sportive.

Chaque étape donnera lieu à un classement des participants, toutes catégories confondues. Le nombre de points acquis sur une étape correspondra au rang d’arrivée, corrigé d'éventuels points de pénalité ou de bonification.

Le présent document décrit les règles à respecter et le système de points.

De Vent et d’Eau désignera un arbitre pour chaque étape, membre du CNML ou de la Cataschool. Il sera chargé de déterminer les pénalités et bonifications en fonction de ses observations et des comptes-rendus des participants, et d’établir les classements définitifs des étapes.

Trois classements généraux seront établis au cumul des points sur les étapes concernées, pour l'attribution de l’Argoat Challenge, de l’Armor Challenge et du Morbihan Challenge.

La participation aux navigations se fait sous la seule responsabilité des chef.fe.s de bord, qui sont libres de prendre part à une étape ou non. En conséquence, en acceptant de participer aux navigations, les chef.fe.s de bord déchargent l’organisateur de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

Les participants qui prennent part à une étape s’engagent sur les points suivants :

Le bateau est assuré et tous les équipiers disposent d’une assurance en responsabilité civile
Le bateau dispose de l’armement de sécurité prévu par la Division 240 pour la zone de navigation considérée : côtière (article 240-2.04) pour les étapes 1 et 3 ou semi-hauturière (article 240-2.05) pour les étapes 2 et 4. Si le bateau n’est pas francisé, il est en règle avec sa législation nationale en vigueur.
L’équipage dispose à bord d’au moins une VHF portable pour assurer une veille. Il dispose également de moyens de charge ou d’une deuxième VHF pleinement chargée pour pouvoir émettre à tout moment en cas de besoin.
L’équipage dispose à bord d’au moins un smartphone avec l’application Kwindoo installée, une connexion 4G avec envoi de données et des batteries externes pour garantir l’autonomie nécessaire.
L’équipage est informé de l’emplacement et du fonctionnement des matériels de sécurité
Le ou la chef.fe de bord s’assure que les conditions météorologiques prévues ne remettent pas en cause la sécurité de la navigation, compte tenu de l’embarcation et de l’expérience de l’équipage
Le ou la chef.fe de bord émargera par VHF ou SMS au début de chaque étape et s’assurera que son bateau est visible sur l’application Kwindoo, pour bénéficier du dispositif de sécurité et d’accompagnement de la flotte. Un bateau qui n’aura pas émargé ou ne sera pas visible sur Kwindoo sera considéré comme ne faisant pas partie du rassemblement sur l’étape.
Le ou la chef.fe de bord déclarera à l’issue de chaque étape si le moteur a été utilisé pour la propulsion pendant l’étape et dans quelles circonstances (lieu, durée).